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[ 08-20 16:08 ] 微型电动减速器技术参数
  微型电动减速器功率范围在50W以下,电压在24V以下,直径规格在38mm以下的小功率微型电机减速器,主要结构由驱动电机、齿轮箱(减速器)组装而成,具备连接、传动、减速、提升扭矩功能;为更好的满足使用需求,通常采用定制技术参数服务,例如驱动电机结构类型、输出转速、功率、电压、直径规格等技术参数,齿轮箱的减速传动比、输出扭矩、回转精度、传动噪音、齿轮箱结构、免保养等技术参数是定制开发而成;兆威机电股份有限公司21年专注于研发、设计、制造微型电动减速器服务,提供定制开发服务。   微型电
[ 08-20 16:00 ] 小型直流电机减速机技术参数
  小型直流电机减速机的功率在50W以下,电压在24V以下,直径规格在38mm以下,主要结构由驱动直流电机、减速齿轮箱(减速器)组装而成,具备连接、传动、减速、提升扭矩功能;小型直流电机减速机广泛应用在汽车驱动、智能家居驱动、工业自动化驱动、机器人驱动等领域,为了更好的应用在市场中,通常采用定制小型直流电机减速机技术参数服务,例如直流电机的结构类型、输出转速、功率、电压、直径规格等技术参数,减速齿轮箱的传动减速比、输出扭矩、回转精度、传动噪音、齿轮箱结构、齿轮材质等技术参数是定制开发而成;兆威机电股份有限
[ 08-18 16:20 ] 24v微型步进电机技术参数
  24V微型步进电机是一种常用的减速设备,主要结构由驱动电机电机、减速齿轮箱组装而成,具备连接、传动、减速、提升扭矩载荷能力功能;功率在50W以下的小功率24V微型步进减速电机产品广泛应用在汽车驱动、通讯天线驱动、工业自动化领域,为了更好的满足使用应用需求,通常采用定制24V微型步进电机技术参数服务,例如步进电机的输出转速、功率、直径规格等技术参数,减速齿轮箱的传动减速比、输出扭矩、回转精度、传动噪音、使用寿命等技术参数服务;兆威机电股份有限公司21年专注于研发、设计、制造24V微型步进电机,提供定制开
[ 08-18 16:09 ] 收线机齿轮箱技术参数
  收线机齿轮箱属于小功率微型减速电机,主要结构由驱动电机、减速齿轮箱(减速器)组装而成,具备连接、传动、减速、提升扭矩功能;收线机齿轮箱广泛应用在手机、电子产品领域,为了更好的满足不同领域需求,通常采用定制收线机齿轮箱技术参数服务,例如驱动电机的结构类型、输出转速、功率、电压、直径规格等技术参数,减速齿轮箱的传动减速比、输出扭矩、传动噪音、回转精度、齿轮箱结构、空载转速等技术参数是定制开发而成的,兆威机电股份有限公司21年专注于研发、设计、制造收线机齿轮箱服务。   收线机齿轮箱技术
[ 08-17 15:49 ] 微型精密减速步进电机技术参数
  微型精密减速步进电机是一种应用很广泛的减速设备,微型精密减速步进功率的范围在50W以下,电压在24V以下,直径规格在38mm以下,精度范围在1-2弧分范围内,主要结构由驱动步进电机、减速齿轮箱组装而成,具备连接、传动、减速、提升扭矩功能;为了更好的满足市场需求,通常采用定制微型精密减速步进电机服务,例如步进电机输出转速、功率、电压、直径规格等技术参数,减速齿轮箱的传动比、输出扭矩、齿轮箱结构、回转精度、传动噪音、齿轮材质、保养服务等技术参数是定制开发而成;兆威机电股份有限公司21年专注于研发、设计、制
[ 08-17 15:46 ] 小型非标减速机定制服务
  小型非标减速机的主要是指非标准型号减速机,根据应用设备、产品实际需求定制减速机技术、参数服务,主要包含了齿轮减速机、行星减速机、直流减速机、蜗轮蜗杆减速机等等;功率在50W以下,电压在24V以下,直径规格在38mm以下的小功率减速机;整套减速机的定制服务主要分为几个阶段,例如齿轮箱研发、样品打样、电机定制、精密成型模具开发、齿轮箱制造、集成组装等服务流程:   ①齿轮箱研发,齿轮箱传动结构、减速比、精度、输出扭矩、材质、空载转速等技术参数、性能设计。  ②样品打样,研发好
[ 08-16 15:48 ] 开窗器直流减速电机技术参数
  开窗器直流减速电机属于小功率减速电机,功率在50W以下,电压在24V以下,直径规格在38mm以下的小功率减速机,主要结构由驱动电机、减速齿轮箱组装而成,具备连接、传动、减速、提升扭矩、带动窗户的开启运动;为了更好的满足各种类型的电动智能窗户的开启,通常采用定制技术参数服务,例如驱动电机的结构类型、输出转速、功率、电压、直径规格等技术参数,减速齿轮箱的传动减速比、输出扭矩、齿轮箱结构、齿轮、回转精度、传动噪音、保养等技术参数是定制开发而成;兆威机电股份有限公司21年专注于研发、设计、制造开窗器直流减速电
[ 08-16 15:41 ] 塑料减速机技术参数
  塑料减速机通常是减速齿轮箱内容的啮合齿轮组采用的是塑胶注塑齿轮,体积小、质量轻等特点,通常应用在小功率减速机上,功率在50W以下,电压在24V以下,减速机直径规格在38mm以下的小型塑料减速机,主要结构由驱动电机、减速齿轮箱组装而成,具备连接、传动、减速、提升扭矩功能;塑料减速机产品广泛应用在汽车驱动器、智能家居、医疗器械、通讯设备等领域,为了更好的将塑料减速机运用在不同的行业领域设备中,通常采用定制技术参数服务,例如驱动电机的结构类型、输出转速、功率、电压、直径规格等技术参数,减速齿轮箱的传动减速比
[ 08-15 16:25 ] 行星齿轮箱技术参数
  行星齿轮箱也成为行星齿轮减速电机,主要结构由驱动电机、齿轮箱组装而成,具备连接、传动、减速、提升扭矩等功能,行星齿轮箱产品应用非常广泛,为了更好的将行星齿轮箱应用在不同的行业领域,通常采用定制技术参数服务,例如驱动电机的结构类型、输出转速、功率、电压、直径规格等技术参数,齿轮箱的传动减速比、行星轮级数、回转精度、传动噪音、输出扭矩等技术参数是定制开发而成;兆威机电股份有限公司21年专注于研发、设计、制造行星齿轮箱服务,提供定制开发服务。   行星齿轮箱技术参数:  产品分
[ 08-15 16:13 ] 微型无刷直流电机技术参数
  微型无刷直流电机是一种应用非常广泛的减速设备,功率在50W以下,电压在24V以下,直径规格在38mm以下的小功率减速电机,主要结构由驱动直流无刷电机、减速齿轮箱(减速器)组装而成,具备连接、传动、减速、提升扭矩功能;为了更好的将微型无刷直流电机运用在各种行业设备领域,通常采用定制技术参数服务,例如驱动无刷电机的输出转速、功率、电压、直径规格等技术参数,减速齿轮箱的传动减速比、输出扭矩、齿轮箱结构、回转精度、传动噪音、使用寿命、保养等技术参数是定制开发而成,兆威机电股份有限公司21年专注于研发、设计、制
[ 08-14 15:29 ] 机器人行走机构摩擦因数选定及驱动结构改进
?  以理论计算为基础,结合实际工厂中使用的经验数据,针对机器人行走机构出现的爬行现象,对机器人行走机构导轨摩擦因数的设定进行校核论述并对其驱动组件结构进行了设计改进。以现代工业中常用的典型机器人行走机构为例,概述其基本结构,针对其实际应用中出现的爬行现象,将理论上的反推法与实际应用中的示教再现法相铺使用,完成了重型机器人行走机构导轨摩擦因数的重新校核,推导出参考经验值,并完成其驱动系统结构上的设计改进。  机器人行走机构作为一种近似标准化部品的动力驱动设备,是一个完整机器人系统的重要组成部分,
[ 08-14 15:27 ] 弧齿锥齿轮热滚轧成形工艺的数值模拟研究
?  采用有限元软件DEFORM-3D对弧齿锥齿轮小轮的热滚轧过程进行模拟,并对弧齿锥齿轮小轮热滚轧工艺进行了分析。模拟结果表明,该滚轧成形工艺可行。通过滚轧成形过程中等效应变场、等效应力场、温度场及载荷-行程曲线等物理两场的分析,获得了滚轧成形的工艺参数。  弧齿锥齿轮具有传动比大,传动平稳以及重合度大等优势,而被广泛应用于相交轴机械传动结构中作为主传动部件。目前,国内弧齿锥齿轮的加工方法主要以铣齿为主,但这种加工方法存在材料利用率低、生产效率低、生产成本高,以及因为切断了金属纤维流线而造成齿
[ 08-13 14:23 ] 螺旋非圆锥齿轮齿面设计及运动仿真研究
?  应用微分几何的曲线曲面论定理,基于课题组已成功研发的直齿非圆锥齿轮的三锥齿廓,对螺旋非圆锥齿轮齿面节线的构建原理进行了研究。基于映射法构建了螺旋非圆锥齿轮齿面节线的数学模型,依据密切面的思想及算法,完成了螺旋非圆锥小齿轮实体模型的构建。应用包络原理,完成了螺旋非圆锥大齿轮实体模型的构建。运动学仿真结果验证了算法及模型的正确性。研究成果为变传动比限滑差速器非圆锥齿轮设计及其啮合理论的完善及创新提供了理论和技术支撑。  汽车差速器的作用是保证汽车驱动桥两侧车轮在行程不等时能以相应的不同转速旋转
[ 08-13 14:19 ] 非对称齿形活齿端面谐波齿轮啮合副的齿面方程
  介绍了非对称齿形活齿端面谐波齿轮啮合副的结构形式。在引入齿形非对称系数描述齿形非对称的基础上,将对称齿形的活齿端面谐波齿轮的啮合原理及啮合副的齿面方程推广到非对称齿形的活齿端面谐波齿轮(可将对称齿形作为非对称齿形的一种特殊情况),从而推导出了非对称齿形活齿端面谐波齿轮的瞬间传动比保持恒定的条件和各啮合副的齿面方程。   活齿端面谐波齿轮是一种新型传动装置。这种装置综合了传统的径向谐波齿轮传动和活传动的优点,属于空间活齿传动机构,可以在保留现有谐波齿轮传动所有优点的基础上,大幅度地提
[ 08-10 15:20 ] 齿轮非线性系统仿真及动态响应分析
  考虑复杂交变载荷、啮合刚度、啮合间隙、制造和安装误差等因素,建立了复杂激励下敲碎起重机减速器齿轮副间隙非线性多自由度动力学模型,利用MATLAB/Simulink中的Runge-Kutta法对齿轮间隙非线性动力学模型进行数值仿真求解,分析了负载、齿侧间隙、激励频率及阻尼比等参数变化对系统动态性能的影响。   由于齿轮箱刚度激励、误差激励和载荷激励等固有复杂性,高性能齿轮箱的激励频率高、啮合冲击大,振动噪声问题尤为突出。因此,减振降噪技术已成为制约我国高性能齿轮箱研制的主要技术瓶颈之
[ 08-10 15:14 ] 行星减速机选型流程分析
  行星减速机的选型,不仅涉及到减速机型号的选择,还需要通过电机型号选择、负载种类的选择、关键参数的输入、动态数据的输入等,通过这些参数计算和负载、减速机、电机相关的约30个不同的性能指标来判断减速机是否能在当前的负载和电机环境下正常运行,以校验选出的“电机—减速机—负载”整套传动系统是否安全可靠,能够投入使用。  因此,具体在选型过程中需要考虑到的因素有:  ⑴电机型号的选择:通过资料查阅,收集了国内外十余个制造商、2600余款电机的数据,电机具体型号选择通过制造商、系列号、基本类型
[ 08-09 16:22 ] 行星减速机选型系统研究与设计
  针对某企业用户在行星减速机选型问题中遇到的困难,开发了一款行星减速机选型软件,以提高用户选型的效率。该软件基于Visual Basic6.0开发,采用Access2013数据库存储电机及减速机数据,采用XML格式存储计算公式。通过分析选型流程及选型过程考虑的因素,选定所需参数,并分析推导了“电机—减速机—负载”传动过程的校验计算公式;分别设计了数据库、计算模块、辅助功能模块,并对行星减速机选型系统进行具体的设计;最后通过具体实例验证了行星减速机选型系统的可行性。   减速机是机械传
[ 08-09 16:20 ] 行星轮多级齿轮传动系统耦合特性分析
  为研究行星轮多级齿轮传动系统的耦合振动机理,建立了两级定轴齿轮和一级行星轮的行星轮多级齿轮传动系统无量纲动力学方程。对比两级齿轮、行星齿轮传动系统及行星轮多级齿轮传动的分岔特性,研究多级齿轮系统的非线性耦合合特性。通过研究发现,耦合作用使得一级定轴齿轮突跳点减少,增加了系统的稳定性,但同时又使行星轮的混沌运动传递到定轴,导致二级定轴齿轮出现大范围的混沌运动,从而又降低了系统稳定性。   在多级齿轮传动系统中存在各级齿轮之间的相互耦合作用,耦合作用将引起系统哪些非线性变化、对各级齿轮
[ 08-08 16:19 ] 降低弧齿锥齿轮风阻损失仿真
  齿轮的风阻损失是齿轮传动机械损失的重要组成部分,而降低弧齿锥齿轮的风阻损失可以提高航空发动机的燃油经济性,很有意义。对弧齿锥齿轮的风阻损失进行仿真分析,研究了4种不同结构导流板对风阻损失的影响,同时考虑了导流板与齿轮间距离以及齿轮线速度的影响,并以某航空发动机中央传动弧齿锥齿轮为例,对导流板的工程应用进行了初步评估。结果表明,应用合适结构的导流板可以有效降低风阻损失约75%。当导流板结构不合适时可能增加风阻损失约25%。导流板与齿轮间距离越小,对风阻损失的影响越大。当齿轮线速度不同时,导流板对风阻损失
[ 08-08 16:16 ] 一种专用差速器齿轮传动系统的动力学分析
  对现实交叉变轮距车辆底盘转向功能的一种新型可旋转差速器齿轮传动系统进行动力学分析。将该专用差速器齿轮传动系统视为具有库仑阻尼的弹簧-质量的非线性视变系统,建立了系统12自由度的弯-扭耦合振动模型;将车辆转弯过程中路面对车轮的负载转矩作为系统的外部激励条件,分析了内部激励因素对该专用差速器齿轮传动系统振动特性的影响并建立动力学数学模型;通过求解系统动力学数学模型以及固有频率,进行该齿轮传动系统的运动相轨迹分析,优化系统的特性参数;达到了减弱该系统的振荡性能并提高系统的响应速度,视系统具有满意的动态性能指
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