减速机用什么齿轮油？

减速机是一个封闭的空间，减速机内加满齿轮油后，长时间工作时齿轮油会由于“热胀冷缩”体积增大，并且齿轮油本身可压缩性小，这样就容易把油封撑破。另外，齿轮全部浸没在齿轮油中时，其运转的阻力也会大大增加，摩擦力增加，会产生更多热量。

齿轮油应具有良好的抗磨、耐负荷性能和合适的粘度。此外，还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性、水分离性能和防锈性能。由于齿轮负荷一般都在490兆帕（MPa）以上，而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，齿轮油的用量约占润滑油总量的6%～8%。齿轮油是性能优异的润滑油。

齿轮油以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油。用于各种齿轮驱动装置，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长其使用寿命，提高传递功率效率。而双曲线齿面负荷更高达2942MPa，为防止油膜破裂造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中常加入极压抗磨剂，普遍采用硫- 磷或硫-磷-氮型添加剂。

减速机加润滑油的标准：

1.为避免驱动个回转时将油池底部沉积的污物搅起，大齿轮的齿顶圆到油池底面的距离应大于30mm，一般定为30~50mm。

2.大齿轮在油池中的浸油为一个齿高，但不应小于10mm。这样确定出的油面可作为低油面。考虑到使用中的油不断蒸发、损耗以及搅油损失等因素，还应确定高油面，高的油面一般不大于驱动件半径的1/3（中小型减速器高油面比低油面高出5~10mm）。当旋转件外缘线速度大于12m/s时，应考虑采用喷油润滑。

3.对于稀油集中润滑的减速机系统，由于润滑油或油箱温度有较为严格的要求，通常采用冷却器（蒸汽冷却）或冷却盘管（水冷却）使之冷却。虽然要求齿轮油有较好的抗乳化性能，但油中渗入相当数量的水后，极易使油品乳化，加有极压抗磨剂的齿轮油乳化后，添加剂被水解或沉淀分离而失去原有性能，并产生有害物质，使齿轮油迅速变质、失去使用性能。铁霸润滑油工程师提醒大家，乳化的油品不可以继续使用。对于水（或汽）冷却的润滑系统一定要注意防止水（汽）泄漏，以免对减速机造成不必要的损伤。